金华去年海铁联运量居浙江各地区首位|无人区卡三乱码入口
中新网金华5月7日电(董易鑫 朱军 周永红)20年前，浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水联运的序幕。5月7日，浙江金华官方发布消息称，金华2023年海铁联运量占宁波舟山港海铁联运总量超六分之一，居浙江全省各地区首位。
2012年，“金华—宁波舟山港”海铁联运线路开通，构建出一条内陆联通沿海的便捷通道。自此，浙江金华与宁波舟山港实现“无缝衔接”。
近年来，随着金义“第六港区”建设的加快，全程提单启运港退税专列开行，以及“启运港退税”“抵港直装”等便利化海关监管模式深化应用，浙江金华陆港东向“依港出海”效能快速提升。
据悉，上述提及的“抵港直装”是指对无需查验的货物，抵达海关监管区域后可自动生成放行指令装船离港，在该模式下，可实现船舶抵港、集港直装的“零等待”，进而可以推动货物快速周转，为出口企业开通更加高效便捷的集疏运通道。
数据显示，浙江金华目前已开通金东、义乌、永康三大海铁联运线路，2023年经宁波舟山港进出口货物超180万标箱，其中海铁联运年集装箱运输量超30万标箱。
后续，随着浙江金华境内的义乌(苏溪)国际枢纽港、华东国际联运港三期项目杨梅塘铁路货运中心等相继建成，金华将实现海铁联运集装箱年发运量60万标箱以上，预计甬金高速(宁波—金华高速公路)日均车流量将减少1500辆次以上，“公转铁”将带动当地年降低碳排放量18万吨以上。(完)
原因是自己还是喜欢做业务，管理岗位不是自己的目标。“踢了这么多年球，节奏已经习惯了，作为教练员是最接近球员节奏的，所以我选择做教练。”郑智对媒体表示。 此次新疆之行信息发布也打破常规，主要由访疆团成员通过自媒体对本次活动进行网络直播，让更多无法同行的日本民众也能跟随他们的镜头即时了解访疆实况，体验真实立体的大美新疆。对于是否担心访疆团成员通过自媒体发布的内容可能遭到质疑甚至攻击，薛剑对《环球时报》记者坦言，确实会有一些担心，但我们之所以敢这样做，就是因为中国有这样的信心！更有这样的底气！信心和底气来源于中国国内和平安定的大好局面，来源于广大中国人民和谐安定的美好生活，也来源于日本广大民众在事实和正义面前的良知。